勝旺建設

勝旺建設於新北市淡水區推出全新建案「勝旺興」，目前為預售中的大樓店住建案，歡迎至接待中心參觀。「勝旺興」是一棟15樓高的店住大樓，附近的學校有昌平國小、中信國小、頭前國中，還有塭仔底濕地公園、中港綠堤等綠意盎然的散步好去處也近在咫尺。生活機能不錯，是新北市的優質大樓。「勝旺興」為預售中的店住大樓，基地總面積1347坪，全案共289戶人家。樓高15層、地下4層為平面式停車場、每戶建坪為27～38坪、房數規劃為2～3房、坐向為南北向。 公設比31.3%，包含了兒童遊戲室、閱覽室、健身房等大家比較常用的公共設施，讓每一位住戶享有舒適的活動空間。勝旺建設 「勝旺興」建案詳情：https://tp.housetube.tw/35858新北市新莊區預售大樓店住　勝旺建設「勝旺興」諮詢專線 09868-51888轉35858接待中心：新北市富貴路與昌德街口基地位址：新北市新莊區榮華路一段

[房地王/胡兆陽報導]   在房地產界有「大房東」號稱的國泰人壽，今年1月底突然宣布出售位在新北市淡水區的土地。由於國泰人壽對房地產的投資策略一向採取「只租不賣」的做法，這次賣地的動作是否表示，已經看壞推案量一向很大的淡水區房地產市場？   ▲淡海新市鎮的未開發土地仍然相當大。   其實說起淡海新市鎮，堪稱是全台灣最具知名度、開發時間也最久的重劃區規劃案，當初規劃的目的就是要分散已經面臨居住空間日漸飽和的大台北地區房市，但是淡水新市鎮總面積將近1,800公頃，所以必須分多期進行開發。   然而，淡水新市鎮光是第一期的開發時間就花費了將近20年，當地的餘屋及空屋率常常名列大台北地區的前茅，也一直被看空房市的學者及民眾列為最佳「空頭房市」的區域，再加上國泰人壽一向以賺取長期「商業出租」收益為主，所以業界認為國泰人壽出售這裡的土地，而不堅持自行開發建案一點也不奇怪。   ▲淡海新市鎮內麥當勞商圈的生活機能其實不差。   事實上，淡海新市鎮的交通較偏遠、氣候較潮濕都是不爭的事，但是近年來重大的交通建設－輕軌捷運、連結八里區並解決塞車問題的淡江大橋都已經正式動工，加上土地及建案開價較便宜，又有大型麥當勞、家樂福購物中心等生活機能紛紛進駐，使得淡水區一直是新北市房地產市場的重要戰區。   根據房地王-新屋在地網的統計資料顯示，104年新北市各行政區的新屋及預售建案人氣中，淡水區一整年的建案拜訪人數高達457,773人次，高居全部新北市各區房地產建案的第一名，比第二名的新莊區還多出了88,216人次。   104年新北市熱門區域預售及新屋建案拜訪人次統計 區域 建案拜訪人次 所占比例 淡水區 457,773 8.7% 新莊區 369,557 7% 林口區 339,979 6.4% 新店區 302,504 5.7% 板橋區 302,099 5.7% 資料來源：房地王   如果再看全年度新北市的房屋移轉棟數，淡水區有5,680棟，也是高居全新北市的第一名，也比第二名的板橋區多出了549棟。代表淡水區的房地產市場真的是「推案多」、「拜訪人數多」、「交易棟數多」三多的榮景。   ▲淡海新市鎮輕軌捷運路線及鄰近建案。   目前淡海新市鎮的建案主要集中在輕軌捷運的路線附近，例如勝旺建設的「領海」建案，每坪開價21~23萬元；協和建設的「遊川風」建案，每坪開價26~28萬元、佳瑞建設的「花見」建案，每坪開價24~25萬元；興富發建設的「海洋都心3」建案，每坪開價25萬起。     專業房地產新聞、預售屋新成屋豪宅資訊請看>>  http://housetube.tw      

[房地王／吳正治報導] 大台北地區居民期待很久的捷運線，終於又有一條可望「全線」通車了，捷運新莊線上最後兩站未通車的丹鳳站及迴龍站可望在端午節後、6月底之前啟用，這項消息不僅讓附近的居民獲得交通的便利，也讓新北市的「下新莊」地區的房地產市場再度成為業界關注的焦點。 ▲捷運將通車，下新莊房市轉趨熱絡。 捷運新莊線的全線通車一事，對丹鳳及迴龍地區的居民而言，真可用「引頸期盼多年」來形容，因為住在丹鳳及迴龍附近的居民和新莊地區居民一樣，都是忍受了將近5年的中正路（新莊通往台北市的主要幹道）塞車之苦，才盼到捷運線完工。 下新莊房市漸熱絡 但是2011年底通車的捷運新莊線只能通車到輔大站，其餘的最後兩站－丹鳳站及迴龍路卻因為捷運機廠施工進度及電壓線路問題，必須到今年6月中、下旬才會完工啟用。儘管「通車遲到」，但是「遲到總比不到好」，最近幾個月來，捷運通車的議題已經明顯刺激新莊地區的房市熱度，尤其是直接受惠的「下新莊」房市。 ▲捷運新莊線機廠位在下新莊地區。 由於新莊區的地形呈現狹長形，上、下兩方各有各的生活圈機能，中間又有腹地廣大的輔仁大學為鄰，因此房地產業界普遍把輔仁大學以北的區域稱為「上新莊」；輔仁大學以南的區域稱為「下新莊」，也就是現在的丹鳳、迴龍地區。 ▲捷運迴龍站及丹鳳站將在六月底之前通車啟用。 生活機能比想像中好 雖然上新莊地區因為有區公所、捷運較早通車、副都心及頭前重劃區正在開發等因素，所以房價及知名度都比下新莊來得高很多，但是事實上，下新莊的開發時程並不比上新莊晚，因為下新莊地區臨近樹林、桃園等工業區，很早就吸引了工業區就業民眾前來購屋，所以購物、就學等生活機能也很早就完備齊全，例如當地最知名的鴻金寶商圈、丹鳳國中及高中，以及最近幾年竄紅的「輔大花園夜市」等。 ▲下新莊地區建案及生活機能圖。 在房價部分，10多年前上新莊的預售建案每坪開價大約只比下新莊建案高出1~2成，但是自從副都心及頭前重劃區的建案帶動炒熱行情之後，兩地的建案開價差距不斷拉開，現在下新莊的中古屋實價登錄每坪成交價大約在18萬至27萬元之間，新建案及新成屋開價大約僅是上新莊的六成而已，每坪大約在36萬至40萬元之間。 下新莊區域建案一覽表 資料來源：房地王 例如勝旺建設的「捷運家境」坪數規劃22~47坪，訴求走路就能到捷運站，每坪開價39萬~40萬元，已經比去年上漲約一成；同樣在龍安路上的建案還有富利達開發推出的「富利天廈」，訴求離捷運站很近以及優質學區，每坪開價40萬元起：。 ▲65號快速道路為下新莊地區帶來便捷的交通。 除了捷運新莊線的通車利多之外，捷運機場線也離這裡不遠，未來還有捷運萬大線（萬華到樹林）在此交匯，附近的65號快速道路也已經通車，開車可快速抵達國道一號及三號高速公路。有眾多交通利多的加持，下新莊地區的房市將不會太寂寞。 新聞提供：房地王-新屋在地網 http://housetube.tw

[房地王／吳正治報導] 都市裡的捷運線總是最早通車的，但是一條捷運線的通車真正能對週遭市容、房市變化以及居民生活帶來重大變化的，往往都是捷運末端的市郊地區，捷運機廠站體已經完工但尚未通車的捷運新莊線終點站－迴龍站就是最好的例子。 ▲捷運迴龍站為新莊線終點站。 由於地處偏僻，過去大台北地區的民眾很少提及「迴龍」這個地名，再加上迴龍位處桃園縣龜山、新北市樹林及新莊區三處交接的地方，所以很多人都搞不清楚迴龍到底屬於桃園龜山地區，還是新北市的新莊地區管轄？直到捷運新莊線機廠設置在此，迴龍之名才開始在這幾年躍上新聞版面。 ▲迴龍站未來還將連接到樹林的捷運路線。 迴龍附近有龍穴 其實，迴龍哀怨的命運還不僅如此，之前迴龍的地名被稱之為「毀龍」、「斬龍」，這是因為從地理風水的角度來看台北盆地的山系，從八里觀音山經過五股、林口、泰山、樹林的一整條山系就像是個龍脈，盤佔在台北盆地的西南側，而迴龍這個位置被視為龍穴的所在，台灣經營之神－台塑集團王永慶過世後，即被安葬在此附近的龍穴。 一直到清朝時期，陸續開闢了現今的省道及台鐵鐵路，整個連貫的龍脈山勢在迴龍附近遭到破壞，因此當地曾有「毀龍」、「斬龍」的名稱出現。直到民國成立後，當地居民期待這條龍脈能繼續保祐當地子孫，才把名稱統一稱為「迴龍」。 ▲圖片中的林口台地一路往左延伸到迴龍，就是俗稱台北盆地的龍脈。 嶄新大樓一一出現 不過現在的迴龍已經不是以前讓人感受到「三不管地帶」的印象，除了捷運新莊線的機廠維修站設在這裡，讓迴龍的居民有便捷的捷運交通可利用之外，因捷運路線開挖回復的中正路（台一號省道）景緻也整理得渙然一新，連帶使得道路兩旁近幾年來紛紛出現嶄新的廠辦大樓建案，有別於過去不注重外觀的舊廠辦產品。 ▲迴龍中正路兩旁出現嶄新的廠辦大樓。 至於住宅大樓方面，過去迴龍地區房價是新北市最便宜的地區之一，但是捷運在此興建之後，最近五年新成屋的房價漲幅已經超過60%，區域客叫苦連天，但是外來客卻覺得迴龍每坪接近30萬元的價格，還是比新北市其他地區便宜。 ▲迴龍附近的建案皆以捷運為主打題材。 例如勝旺建設的「捷運躍境」坪數規劃36~55坪，每戶開價1188萬元起、「捷運家境」則是每坪開價34萬~38萬元；在丹鳳附近的峰景建設「鳳翔」，則每坪開價39萬~40萬元：。未來捷運迴龍站正式營運之後，迴龍地區的房價將更具支撐力道。 新聞提供：房地王-新屋在地網  http://housetube.tw

[房地王-吳正治/報導] 「扞著風琴，提著吉他，雙人牽作伙，為著生活流浪到淡水。」這是人人都能朗朗上口的《流浪到淡水》歌詞，在現實生活中，雖然如歌詞裡清苦的日子並不多見，但是各地遊人選擇在這裡定居的情況，已經隨著淡水捷運線開通而增加。 ▲捷運淡水站的中國傳統飛簷、屋脊、紅磚的造型，令遊客留下深刻的印象。 這是因為捷運線的規劃拉近了通勤的距離，身為風景區終點站的捷運線更能因此帶動當地的觀光，捷運紅線的終點站－淡水站就成為大台北捷運線假日最熱鬧的一站。 ▲資料來源：台北捷運公司 淡水區位在北台灣的新北市，隔淡水河與八里及觀音山相望，東依三芝，南方與關渡相接，大屯山系盤踞大半面積，在此青山綠水的相伴下，淡水早年即列名「台灣八景」之一。 淡水舊名叫「滬尾」，因臨淡水河口而漸興盛，早年是北台灣對大陸往來重要的通商河口，使得外國商務及政治勢力頻頻在此施力，當然也因此建立了現在許多供後人追思的歷史建築，例如最著名的淡水紅毛城。 ▲整齊排列的砲車守衛著紅毛城，令人發思古之幽情。 歷史不變，但是淡水的情境卻不斷改變中，過去因通商來犯、手持槍枝的外國軍隊，變成了手拿高倍畫素相機的國外觀光客，昔日載運木材、絲綢的舢舨也變成了藍色公路上通往八里、漁人碼頭的旅客渡船。 ▲或垂釣、或搭船，淡水河旁盡是悠閒生活寫照。 ▲閒看觀音山，獨釣淡水河，好不快活。 不過，對當地人感受最深的應該還是火熱的房地產市場。近三年來，淡水區的房市每每成為各大房屋交易調查數據中，買賣最熱絡的區域，這是因為淡水的夕陽美景、捷運便利、老街的生活機能，以及腹地廣濶（含淡水新市鎮）吸引不少建商推案炒熱氣氛所致。 ▲淡水老街的魚丸(左)、阿給(右)是當地著名的小吃。 當地新案包括淡金路巷內的勝華建設「荷雅」，規劃25~75坪，每坪開價27萬~29萬元；濱海路的勝旺建設「捷運悅境」規劃27~50坪屋型，每坪23萬~24萬元；興益發建設「丰悅夏宮」大樓規劃23~50坪，每坪開價21萬~30萬元；八勢路巷內的榮璟建設「璟苑」則規劃72~145坪建案，每坪開價37萬元起。 ▲淡水越蓋越多的大樓滿足了住民的需求，卻也破壞了優美的天際線。 下半年淡水新市鎮內又有許多大型建商與壽險業者合推的建案，加上淡江大橋及輕軌捷運線的題材不減，來淡水定居的遊子過客將會越來越多！ 新聞提供：房地王-新屋在地網    http://housetube.tw

[房地王-吳正治/台北報導] 捷運線的規劃不僅能拉近通勤上班時間的距離，有時也能讓莘莘學子免於通學舟車勞頓之苦，今年初才通車的台北捷運新莊線就是最好的例子，而且它的終點站就是輔仁大學站（簡稱輔大站），也為大多是硬梆梆站名的捷運路線，多了些文教風範的氣息。 ▲捷運輔大站每天為不少學生帶來幸福的通學之路。 ▲資料來源：台北捷運公司 說起輔仁大學，大部分的人一定不知道它已經有87年的校齡了，只不過直屬羅馬教廷教育部的輔仁大學在1925年創校時，當時兩岸還沒有分治，所以建校的地點是在大陸的北京。 後來經過國共戰亂、國民政府遷台後，輔仁大學在民國50年正式向教育部申請復校，並落腳在新莊的營盤里30多甲的校地上，就是現在的輔大現址。 ▲輔仁大學校門口經常是車水馬龍。 當時輔仁大學週遭的土地以農地及工業用地為主，經過數十年來的發展，新莊的其他地區例如頭前或副都心重劃區的土地已經積極開發，但是輔仁大學前的台一線省道，也就是新莊區中正路兩旁，一樣維持著工業用地的地目未受變更，使得這裡的景象和十幾年前幾乎完全沒有改變。 ▲輔大附近的中正路兩旁空曠的景象，數十年如一日。 ▲綠意盎然的盲人重建院位在輔仁大學旁。 今年初捷運新莊線通車到輔大站後，對學生的通學帶來便利，而輔大校園後門的二省道高架橋旁的「輔大花園夜市」更是最近才興盛的夜市，也因為捷運的開通而更加熱鬧。 ▲輔大花園觀光夜市已成新莊最夯的夜市。 ▲輔大門口正對面的建國一路商家林立，學生是主要的消費族群。 但是捷運輔大站對附近住宅的房價卻沒有發揮太大的利多刺激，原因是輔大鄰近住家大多是大家不愛的工業住宅，附近缺乏可開發的大型住宅用地。反而是後續新莊線將通車的丹鳳站、廻龍站附近的房市，因為還有不少建商推案炒熱氣氛，使得房價近年來已經順勢上漲2成以上。 當地新案包括中正路巷內的勝旺建設「捷運躍境」，規劃36~55坪，每戶1188萬元起；峰景建設「峰景鳳翔」建案規劃28~65坪，每坪34萬~38萬元起；建安街旁的大漢建設/台鼎營造「鼎上苑」，規劃20~47坪，每戶598萬元起，洽詢的人已因捷運的設置而多了不少，當地的居民很快就可以因捷運的通車而幸福起來！ 新聞提供：房地王-新屋在地網    http://housetube.tw