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高雄鳳山區買新屋 榮欣建設【文山君品】震撼文山特區 每坪16萬8起

榮欣「文山君品」震撼文山特區 每坪16萬8起 隈研吾流 日系飯店名宅 豪宅建築名師林伯諭新作 建築須要慢慢來。然而隨著慢工的榮欣「文山君品」黑白簡潔的亮眼外觀完工現身文山特區,尚未公開即已爆量擠進大批看屋潮;在聲譽高漲的文山特區,先看過3字頭開價的豪宅,再來看「文山君品」,就能理解醞釀爆量迸裂開來的,是東高雄新銳家庭對精緻質感建築的長久渴望。 文山特區做為澄清湖最前緣的繁華之境,從澄清路交織文衡路,輻射出星巴克、健身工廠、麥當勞、家樂福、各式精緻料理、時尚品牌匯聚的精緻生活圈,享有東高雄便利購物、密集學區、台鐵捷運、長庚與兒童醫院資源,同時近距離接合著375公傾的大湖、森林、野鳥濕地等城市珍貴資源,是教養孕育下一代的完美理想區位。 「文山君品」大塊基地的難得一遇,從榮欣建設延聘豪宅名師林伯諭操刀建築設計,傾力不惜重金、細工琢磨便可看出。師承日本建築大師隈研吾的建築師林伯諭表示,基地優越條件正好將其師隈研吾提出的「弱建築」觀念,從建築讓步、弱化自己、尊重環境,街道餘白一一實踐出來,從街道路面做一個轉身、謙讓設計,造就一座超尺度的開放中庭廣場,既隔絕了外界的紛擾、同時也為環境創造出街道風景。 沿著對稱設計的噴泉水景軸線進入飯店式挑高門廳,通過日式造景與24H飯店服務櫃台,轉進迎賓會客廳,從大器奢華的歐洲名師大型沙發、燈具設計組,一氣連貫鋼琴吧、閱讀室、健身區,超越星級飯店奢華規模、超越同區3字頭價格豪宅規格、也超越首購想像的終極進化建築,「文山君品」以文山特區最居謙的君子價格,讓首購家庭〝揚舉於奢華品味之上,卻擁有掌握輕盈的奧秘〞。 文山君品 日系2-4房 文衡路轉八德路。 鳳山區買新屋建案專屬網址:http://kaohsiung.housetube.tw/25966/鳳山區新屋建案/榮欣建設/文山君品
2016-04-28

高雄左營 榮欣建設【三閱】每坪19萬8起 搶站高鐵2-3房

「三閱」每坪19萬8起 搶站高鐵2-3房 正當高鐵特區短短3年,房價一路從1字頭漲升到3字頭之際,榮欣建設在高鐵百貨站前個案「三閱」,推出“熱漲區!震撼價!每坪19萬8起!” 一公開即搶勢驚人、創下秒殺盛況!放眼全國三鐵共構車站房價數據,尚未通車的南港車站已站上每坪100萬行情、偏郊區的台中烏日車站強勁衝向3字頭房價,而與左營高鐵車站同為全國南、北兩座都會精華區三鐵共構站的台北車站,現已無地釋出、難有新案可推,特別是比對蟬聯十年全國最貴地王的台北車站前新光三越,左營高鐵新光三越站前「三閱」被視為全國高含金量、基期低的最後一班房市列車,全國三鐵比價效應啟動下,搶手程度從北中客戶爭相進場即可看出! 一站式“高鐵、台鐵和捷運共構新光三越、彩虹市集、環球購物中心”,一境匯聚三名校文府國小(雙語實驗班)、福山國中(雙語實驗班)、新莊高中明星福山學區,一線40米博愛大道銜接大中交流道、國1、國3、國道10的城市快速互聯網,一次買下“三鐵、三百貨、三名校、三公園、三國道”總概括北高雄所有重大交通公共設施和蛋黃區升漲資產結構,全國標誌性高鐵百貨站前價值置產,年輕人負擔得起的高規格精品首購宅,錯過這次沒有下一站! 榮欣建設「三閱」‧博愛路轉重愛路‧ 高雄左營三閱專屬建案網址:http://kaohsiung.housetube.tw/24691
2015-10-23

北高輕軌助漲!最高成交價每坪逼近5字頭

【房地王記者/邱和珍報導】 新北市及高雄市都有輕軌議題加持,使周邊房市漲聲不斷。房地王統計2013年至2015年8月新屋實價登錄資料,在高雄輕軌沿線各站中,以前鎮區C4中華凱旋站一帶房價較高,每坪均價為33.5萬元。至於淡海輕軌沿線房市行情,因鄰近淡水區G1紅樹林站,成交行情最高的1戶,每坪價格接近50萬元。   ▲ 高雄輕軌C4站賣場林立,使周邊房價具備支撐條件。      圖片來源:房地王   不畏房市低迷   淡水與前鎮新推案獲青睞 根據房地王統計資料,累計今年(2015)1月至8月拜訪新北市淡水區建案的人數為364,869人,相較於去年同期增加274,961人;拜訪高雄市前鎮區建案的人數為217,124人,相較於2013年同期則成長1517%,幅度驚人。這結果顯示,民眾購屋時除了考量價格以外,一流水準的交通條件與生活機能,也成為重要的選屋要件。     接下來要談的是,臺灣第一條輕軌列車「高雄環狀輕軌」周邊房價變化情形。雖然目前高雄輕軌只提供4個車站(C1籬仔內站至C4凱旋中華站)試運轉,卻因民眾預期可提升交通及生活機能,並且可增加觀光亮點,已使周邊房市因輕軌議題發酵,交易熱絡。   商圈生活機能優成為房市亮點 根據房地王統計前鎮區8個車站(C1至C8 )周邊新屋實價登錄資料,以鄰近中華凱旋站的中華五路一帶的房價較高,平均每坪價格33.5萬元。     這個區段因聚集了許多大賣場,例如夢時代購物中心、好市多、家樂福、IKEA等知名連鎖業者,生活機能完善,加上快速便利的輕軌系統,房價不可能不漲。在成交量方面,以鄰近C1籬仔內站的案件較多,共計16筆,平均每坪價格20.7萬元。 整體而言,位於前鎮區輕軌周邊的新屋已所剩無幾,目前也僅有少數建案上市,像是由友友建設所推出的大樓住家「百達悅品」,就是緊鄰C1籬仔內路站的建案。本案鎖定首購族,主打33坪2+1房;平面車位140萬元起;每戶開價850萬元起。   ▲友友建設於高雄市前鎮區推出「百達悅品」建案,塑造兼具人文及時尚風格的個性空間。建案專屬網站http://kaohsiung.housetube.tw/21553   儘管距離高雄輕軌全線(C1至C36)營運通車還有4年多的時間,榮欣建設已開始如火如荼地在C1和C36之間的永豐路及二聖路附近,推出15層大樓店住-廳籟,並以輕豪宅為設計概念,主推大3房及大4房,坪數規劃在40坪至51坪之間;平面車位140萬元起、機械車位50萬元起;住宅區每坪開價18.8萬元至26萬元之間。   ▲榮欣建設於高雄市前鎮區推出「廳籟」建案,號稱南高雄豪宅獨有的雙門廳設計。建案專屬網站http://kaohsiung.housetube.tw/21808   千呼萬喚   淡海輕軌最快3年後完工 繼高雄捷運環狀輕軌之後,臺灣第二條輕軌-淡海輕軌也於去年9月正式動工興建。第1期工程即綠山線(G1紅樹林站至G8 羊稠子站),最快2018年底完工。淡海輕軌一旦全線通車,不僅可有效疏解淡水交通及帶動地方經濟繁榮,更可為沿線周邊房市加分。 根據房地王統計綠山線周邊房市成交情形,以鄰近崁腳站的濱海路一段成交15筆較多,平均成交金額為2,563萬元,每坪均價30.7萬元。另外,與捷運淡水信義線(淡水線)共線的G1紅樹林站,因民眾預期周邊房價會跟著水漲船高,使得最高成交價格每坪已接近50萬元,總價也超過4千萬元。     目前還有哪些建商在綠山線周邊推案?比較知名的像是鄉林建設在G1紅樹林站附近的八勢路靜巷推出預售屋「鄉林山海滙」大樓住家,強調山海盡收眼底,訴求社會菁英客層。本案樓層規劃地上21至23層、地下3層;坪數規劃48坪至79坪;房間規劃3至4房;每坪開價55 萬元。   ▲鄉林建設於新北市淡水區推出「鄉林山海滙」建案,強調是一棟擁有山海景觀的世外莊園。建案專屬網站http://tp.housetube.tw/20145   另外,漢寶開發也在G4淡水區公所站,推出13層店住大樓「新市之星」建案。本案住宅區的坪數規劃為32坪至57坪;房間規劃2房至4房;平面車位140萬起;每坪開價32 萬元至38萬元之間。   ▲漢寶開發於新北市淡水區推出「新市之星」建案,標榜王者地段且坐擁萬坪森林公園。建案專屬網站http://tp.housetube.tw/21541   就綠山線目前周邊新屋交易情形來看,只要國內政治經濟環境維持穩定局面,預測在淡海輕軌全線通車以前,房價仍有增漲空間。   北高輕軌沿線周邊新建案行情   延伸閱讀 員林市升格行情有譜 房市穩中透堅 8月建案人氣小跌 南部房市重獲主導權 房地合一上路 投資購屋好時機 快樂購屋術 別讓房貸拖累退休金 三種情況要拿年終獎金還房貸 房地名詞教室 房貸遲繳的違約金 房地名詞教室 房貸斷頭前要繳遲延利息     新聞提供:房地王_新屋在地網http://housetube.tw  
2015-09-07

啟動雙捷 高雄建構永續低碳城市

【房地王記者/邱和珍高雄報導】 高雄捷運今年(2013年)上半年(1至6月)在總搭乘人次及平均每日搭乘人次均創下歷史新高。此外,第一階段環狀輕軌也將於2015年6月通車,預計這兩項重要的交通設施,將可使高雄成為低碳宜居城市的表率。 ▲已有百年歷史的廣島電鐵是日本最具盛名的軌道運輸系統。(資料來源:廣島電鐵官網) 發展低碳運輸系統 邁向宜居城市第一步 依據交通部統計,高雄捷運2013年上半年(1至6月月)搭乘人數達2,922萬人次,較去年同期增加8.9%;平均每日搭乘人次則為16萬人次,較去年同期增加9.5%。 除了高雄捷運的載客量已大幅提升以外,另一項引人注目的交通建設則是今年6月4日動工興建的環狀輕軌捷運。 ▲城揚建設「城品」標榜靜巷優質住宅。建案專屬網站 http://kaohsiung.housetube.tw/17879 為兼顧環境永續及經濟發展目標,世界各國主要城市莫不優先將發展大眾運輸政策付諸行動,以改善都會區交通,打造優質居住環境,並提升市民的生活品質為目標。 以位於日本中國區的廣島為例,2012年的總人口數為118.1萬人,其中約有50餘萬人住在市中心,佔總人口的46.57%。該市主要的交通運輸工具包括巴士、鐵路、電車,並無捷運。 廣島電車以市內線為主,每列車有52個座位,可載153名乘客。雖然電車的載客數較高運量的鐵路少很多,但因行經路線如同市區巴士,密如蜘蛛網,而且平均班距也大都在10分鐘左右,所以仍吸引大多數民眾搭乘。 由於廣島電車的固定路線大都行經廣島地區主要幹線,再加上班次頻繁而且行進時平穩舒適又安全,目前不僅是日本規模最大的軌道系統、當地市民最主要的交通工具,同時也是廣島市最具特色的城市景觀。 ▲廣島市輕軌各路線行車時間。(資料來源:廣島電鐵官網) 從廣島市發展輕軌系統的成功經驗來看,若要人們捨棄使用私人機動運輸工具改搭大眾運輸系統,除了路線要能夠與各種大眾運具(如鐵路、公車等)相銜接以外,還要兼顧班距短、班次多的行車調配,以及維持友善與舒適方便的服務。 ▲榮欣建設「美術川」號稱具備豪宅品味之雙軌住所。建案專屬網站 http://kaohsiung.housetube.tw/17382 總之,高效率的營運模式加上高品質的服務水準,才是吸引市民樂意搭乘大眾運輸系統的主要因素。 機車 上班族的代步工具 根據交通部調查資料,高雄市民外出目的地以通勤者佔41.1%居多,其次為購物佔18.7%,個人活動佔16.1%。另外,在外出人次中,平均每日外出次數為2次佔65.5%,4次的佔15.5%。 儘管高雄市的大眾運輸系統堪稱便利,既有捷運也有市區公車,但使用捷運作為交通工具僅佔運具使用人次的2%,低於台北市的14.4%,新北市的9.5%。然而,使用機車作為交通工具的人次達61.3%,高於台北市的25.5%,新北市的42.3%。 若將以上數據交叉分析後發現,高雄市使用交通運具最頻繁的是上班族,而且大多數人每天都是騎機車上下班。 為什麼高雄市民比較少搭乘捷運或公車上下班?根據交通部調查資料,有46.4%的人認為開車或騎機車比較方便;37.6%的人認為車站距離住家或目的地太遠;21.2%的人認為目的地很近,走路或騎自行車即可抵達。 按照房地王高雄分公司經理楊晨光的說法,捷運車站與車站之間,距離很長,班距也很長,雖然也有捷運接駁公車,但公車發車班距平均約在15分鐘至30分鐘之間,脫班情形時有所聞,這是過去高雄捷運及公車最受人詬病的地方。 ▲利富建設「極品」空中花園將璀燦夜間盡收眼底。建案專屬網站 http://kaohsiung.housetube.tw/14373 楊晨光認為,若要市民捨棄騎機車改搭大眾運輸系統,最好先讓民眾覺得很方便,比如車站間距不要過長,班次多一些等等。 事實上,高雄環狀輕軌系統就是為了要彌補因現有紅、橘線捷運路網不足,以致於民眾搭乘意願不高的缺失而設立的。它與廣島電鐵一樣,都是屬於都市輕軌列車,車站間距為500~800公尺,最小班距則比廣島電鐵縮短為5分鐘。 鄰近輕軌捷運車站之新建案行情 預計第一階段通車後,除了可擴大高雄大眾運輸系統路網並提升運量以外,還可活絡沿線(如前鎮區、苓雅區、鹽埕區、鼓山區等)產業發展,提供就業機會,並有助於區域均衡發展。這些利基對於打算投資房地產的民眾而言,無異是提供了更多的選擇! 新聞提供:房地王_新屋在地網 http://housetube.tw
2013-10-01

高雄榮欣建設【掬香】草堂 閒雲 人靜處

市區±5分鐘車程 23、28、42地坪 車庫大別院 隨著健康樂活觀念盛行,上班入市、下班回巢已蔚為都市潮型新生活模式, 從88快速道約5分鐘快速進入中正路市區的「掬香」別墅,用最快的不換檔速度、為生活換檔慢速步調,在摩肩接踵的擁擠高樓群陣,為城市心靈找到一個出口,回家就是回到自然、回到自己,「掬香」的緩慢城市美學,也為城市的“日落歸巢族”開放出一座大無限蔚藍的自由開闊,讓生活慢,慢,變美。 一切那麼自自然然,一座日常生活的建築。「掬香」座落新興重劃的低密度限建的純住宅區,清一色別墅聚落,獨立自成一格,利於行人行走與兒童安全嬉戲的緩慢街道,與遼廣天空下的雲朵、小丘、原生樹林等地景價值元素,圍合出一種根植於大地裡有機的、自然的、簡樸的地方精神(Genius loci);在無差異化的現代城市,看到『莊』的精神,有獨特地方感、歸屬感的淳風鄰里街道表情,就像為莽莽塵市特意保留下來的桃源美境。沿街一排的建築設計,以退縮陽台做有機綠色立面,大量創造光影入室徘徊的平面,分享飛鳥暫歇、蟲蝶季節遷移的頂樓花園,從一樓走進,先有轉換心情玄關的庭院、及細細修剪的植物,進入客廳、餐廳、廚房之後還有一個後院,一座懂得把季節、氣候、色彩的氣味設計出來的別墅,讓居者在日常生活中發現到,幸福原來是一種香氣。 『掬香』  /台88鳳山交流道‧高鳳路、孔宅六街 免費建案專屬網址:http://kaohsiung.housetube.tw/13617
2011-04-07

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